业已开工的Hvalfjord海底隧道将把冰岛首都雷克雅维克与西南沿海城市联结起来。该隧道全长5·7 km,最深处位于平均海平面以下155 m,其中包括最小岩石覆盖层35 m,80 m厚的冰后期沉积物和40 m的水。隧道采用钻爆法开挖。基岩是几个火山之间的海底高原,它是在第四纪均衡上升的,受严重侵蚀,此峡湾和现有的地形就是在侵蚀过程中形成的。

    挪威专家建议,施工前的初步设计可按挪威公路隧道设计指南进行。预先调查的内容包括反射震动法,垂直和斜向钻孔,扩大地质图和地震评估等。主要的具有挑战性的问题是岩石支护和注浆方法,初期支护和永久性衬砌方式将根据观测方法决定,根据“Q”系统岩石分类建立支护类别系统,主要采用岩石锚杆和纤维加筋的喷混凝土。隧道设计成可抗500年一遇的地震,地面加速度峰值0·2 g。